Французская компания Airbus запатентовала вертолет, устройство которого позволяет ему стать самым быстрым в мире подобным летательным аппаратом.

Новое изобретение компании представляет собой усовершенствованную версию экспериментального вертолета Eurocopter X3. Новая модель представляет собой подобную конструкцию, что и Eurocopter X3, только тянущие пропеллеры установлены не спереди крыльев, а сзади, чтобы уменьшить шум. Изготовители планируют установить в летательном аппарате два двигателя Rolls Royce Turbomeca RTM322.

На сегодня в мире стандартная скорость, которую могут развивать вертолеты, составляет от 240 до 260 километров в час. Одним из самых быстрых вертолетов в мире до сегодняшнего дня был американский Boeing CH-47 Chinook, способный разогнаться до 310 километров в час и советский Ми-24, двигающийся со скоростью 370 километров в час.

Экспериментальная версия вертолета Eurocopter X3 был создана в единичном экземпляре. В ходе испытаний аппарат сумел развить скорость, рекордную на сегодняшний день – 472 километра в час. Сейчас летательный аппарат выставлен в Музее авиации и космонавтики во Франции.

Похожие статьи:

Потолочные вентиляторы в виде вертолетов... Интересная идея - оформление потолочного вентилятора в виде вертолета с вращающимися лопастями. Смотрится очень эффектно! И мой...
Gen H-4 – мини вертолет за 35,000$... Человек всегда хотел летать, но до сих пор это почти не реально. Существующие средства индивидуального полета невероятно сложны и не надежны. А вот в ...

https://vsenovoe.info/wp-content/images/2016/05/Eurocopter-X3.jpghttps://vsenovoe.info/wp-content/images/2016/05/Eurocopter-X3-250x165.jpgRuslanТехникаВертолеты
Французская компания Airbus запатентовала вертолет, устройство которого позволяет ему стать самым быстрым в мире подобным летательным аппаратом. Новое изобретение компании представляет собой усовершенствованную версию экспериментального вертолета Eurocopter X3. Новая модель представляет собой подобную конструкцию, что и Eurocopter X3, только тянущие пропеллеры установлены не спереди крыльев, а сзади, чтобы уменьшить шум....