Сколько колёс нужно для счастья?

Что выбрать четыре или два? Этот вопрос встаёт при выборе оптимального средства передвижения по местности. Речь, разумеется, идёт о колёсах.

Все четыре колеса автомобиля это, прежде всего удобство, относительная безопасность на дороге, возможности грузоперевозки и дальних поездок или просто привычка. Два колеса это, как правило, мотоцикл или велосипед, хотя есть варианты концепткаров, мопедов с тремя колёсами. Мотоцикл — отличное решение для настоящих мужчин, которым нравится быть всегда на виду, отличаться оригинальностью. Это и престижно и «круто», но все таки этот вариант подойдет не для каждого человека. Нужно еще не забывать о безопасности при езде на мотоцикле. Так как риск попасть в аварию и получить травму на мотоцикле достаточно велик, поэтому хорошая мотоэкипировка должна быть обязательно. Безопасность — превыше всего!
Но, если про автомобиль и мотоцикл все относительно понятно, то велосипед – это скорее экзотика для обычного российского гражданина.

В целом ряде стран велосипедисты полноправно участвуют в дорожном движении. Они передвигаются по общей дороге, либо специальным дорожкам, без труда проникают в малодоступные или вовсе закрытые для автомобилей места (загруженный центр, парк). Дикая популярность велосипедов в Индии связана не только с компактностью в силу специфического дорожного движения, но и низким благосостоянием граждан. Однако состоятельная и обстоятельная Европа так же забита велосипедами. В Голландии только 1% населения не имеет велосипедов. Наверное, ещё не научился или уже разучился ходить.

Многие выбирают велосипед, как оптимальное транспортное средство не только, исходя из пользы поездок для здоровья. Это обосновано экономически и практически. Отсутствие топлива, дорогостоящего ремонта и налогов, сложностей с парковкой, хранением и поиском объездных путей. Кроме того, такая болезнь современных городов как пробки приводит к тому, что добраться из пункта А в В на велосипеде гораздо быстрее.

Лишь некоторые из положительных европейских или азиатских будней вписываются в реалии наших граждан. Огромные расстояния (даже в одном населённом пункте), необычный рельеф местности некоторых городов делают спорным решение оборудовать улицы специальными велосипедными дорожками. А влияние на здоровье так же можно подвергнуть сомнению, представив велосипедиста, передвигающегося вдоль, или не дай бог по загазованной автомобильной дороге. Размеренный стиль вождения европейских водителей, ни в какое сравнение не идёт со страстью, которую вкладывают автомобилисты Российской Федерации в езду. Да и зиму в необъятной никто не отменял. Хотя иметь или не иметь в данном случае решает каждый для себя сам.

Похожие статьи